Wielka METAMORFOZA przy moście pieszo-rowerowym. Nowa Okrzei nabiera ostatecznych kształtów!

Tajemnice dawnego cmentarza pod kołami aut. Wielka przebudowa Okrzei odsłania historyczne oblicze Pragi

Inwestycja, która ma połączyć praski brzeg Wisły z nowym mostem pieszo-rowerowym, wkracza w decydującą fazę. Po miesiącach głębokich wykopów, pracach instalacyjnych i niesamowitych odkryciach archeologicznych, ulica Okrzei zaczyna przypominać reprezentacyjny, zielony deptak. Drogowcy zakończyli już najtrudniejsze badania podziemne i szykują się do kluczowego przełożenia ruchu samochodowego.

Metamorfoza ulicy Okrzei to jeden z flagowych projektów w ramach Nowego Centrum Warszawy. Jej celem jest przekształcenie dotychczasowej, zdominowanej przez asfalt arterii w przyjazną pieszym, rowerzystom i pełną zieleni przestrzeń. Z tygodnia na tydzień efekty prac prowadzonych przez firmę Strabag są coraz bardziej widoczne, a historyczna część Pragi-Północ zyskuje zupełnie nową jakość.

Sekrety dawnego Skaryszewa pod ziemią

Prace budowlane na Pradze niemal zawsze oznaczają bliskie spotkanie z historią, jednak to, co wydarzyło się w rejonie skrzyżowania z ulicą Wrzesińską, zaskoczyło wielu. Podczas głębokich wykopów robotnicy natknęli się na ludzkie szczątki.

Na miejsce natychmiast wezwano badaczy. Według wstępnych ustaleń archeologów odnalezione pochówki są bezpośrednio powiązane z dawnym cmentarzem przykościelnym, który przed wiekami funkcjonował przy nieistniejącej już dziś wsi (a później miasteczku) Skaryszew. To niezwykłe odkrycie na kilkanaście tygodni zmieniło plac budowy w teren intensywnych badań naukowych. Obecnie analizy zostały już pomyślnie zakończone, a szczątki zabezpieczone, co dało zielone światło dla ciężkiego sprzętu drogowego.

Granit i lastryko zamiast zniszczonego asfaltu

Wykonawca koncentruje się teraz na pracach brukarskich, które nadają ulicy docelowy, szlachetny sznyt. Na wielu fragmentach zamontowano już masywne, granitowe krawężniki i obrzeża, które precyzyjnie wyznaczają nowy układ jezdni. W miejscu dawnego czarnego asfaltu pojawiły się pierwsze, rzucające się w oczy fragmenty nowej nawierzchni ułożonej z tradycyjnej kostki granitowej.

Równie spektaklowo wyglądają postępy przy budowie nowych, szerokich chodników. Zgodnie z wytycznymi konserwatorskimi i nowymi standardami estetycznymi stolicy, piesi będą spacerować po eleganckich płytach lastrykowych o wymiarach 50 × 50 cm. To materiał nawiązujący do historycznej tożsamości Warszawy, który od kilku lat z powodzeniem przywracany jest przy najważniejszych rewitalizacjach na terenie miasta.

Co czeka nas w najbliższych dniach? Wielkie przełożenie ruchu

Drogowcy przygotowują się do wdrożenia kluczowej zmiany w organizacji ruchu. Już niebawem pojazdy zostaną skierowane na nowo wybudowaną, północną część jezdni. Taki manewr pozwoli wykonawcy na płynne i bezkolizyjne rozpoczęcie prac po drugiej stronie ulicy, bez konieczności całkowitego zamykania przejazdu dla mieszkańców i autobusów.

W kolejnym etapie wykonawca przystąpi do budowy wyczekiwanej przez cyklistów dwukierunkowej drogi dla rowerów, która docelowo połączy się z trasami na praskich wybrzeżach oraz mostem pieszo-rowerowym. Całość zmian dopełni montaż stylowej małej architektury oraz nasadzenia aż 74 nowych drzew (m.in. klonów czerwonych i grusz drobnoowocowych), które zostaną posadzone w specjalnych klatkach antykompresyjnych chroniących ich korzenie pod brukiem. Finał całej inwestycji planowany jest na początek przyszłego roku.

źródło: ZDM